城市天际线道路升级要注意什么

导读： 城市天际线道路升级要注意什么--道路的升级模式里注重有一项隐藏操作，就是把鼠标挪到一条单行道或者高速公路匝道上，接着点右键就能把道路方向直接倒过来，这样就不用拆了再重铺了，按住反方向一拖方向就反转了。很多老手改城区单行线...

道路的升级模式里注重有一项隐藏操作，就是把鼠标挪到一条单行道或者高速公路匝道上，接着点右键就能把道路方向直接倒过来，这样就不用拆了再重铺了，按住反方向一拖方向就反转了。很多老手改城区单行线根本不费劲，开升级模式一路点右键就完事。接着需要特殊注重的一点是，假如路旁边刚好有服务建筑，或者一些别的固定设施堵着升级不了，那就必须先把挡路的建筑物拆掉，或者当场挪走才铺设得下去。

不过这一点对普通的分区建筑倒没事，到时候系统会自动帮自己给移除掉。往后注重升级和修路全都离不开高度控制，这也是道路工具里最轻易翻车的一节。控制高度的快捷键是键盘上page的up和down，按下Up道路网格就一步一步往上抬，按住一直不放的话最终能拉到桥的高度，按下Down则是一节一节往下沉直到变成隧道。

这里升降的幅度不是固定的，工具栏上有三个高度阶位按钮能调，详细用的时候会分为大档中档小档，详细怎么选就得看地形需求灵活切换。平时要在平地上造高架桥从地面主路上面跨过去的话，那么高度差至少需要拉到七点五米以上，这样系统才会自动把路面转为桥体结构，假如低于这个高度差的话是没法穿过去的。

下坡和上坡中间也必须预留足够的过渡距离，不能在一个很短的距离里面连续狂按Up或者Down，那样做出来的坡道角度太大，拉出来的引桥看着跟翘翘板一样离谱。造高架和隧道还有一条潜规则，隧道虽然不占地面空间，但它在开挖的时候会跟地铁隧道之类的已有地下设施产生冲突，所以规划地铁线的时候最好先动脑筋，得先把地下路网的位置空出来。