导读： 城市天际线人行道要注意什么--人行道注重是可以架设人行天桥这种高架步道的，有很多人在这个系统里用得最频繁的就是这个功能，详细操作是选好柏油路之后先别急着拖鼠标，然后按PgUp键把道路的高度抬高到九米左右。这里的高度注重没有硬...
人行道注重是可以架设人行天桥这种高架步道的，有很多人在这个系统里用得最频繁的就是这个功能，详细操作是选好柏油路之后先别急着拖鼠标，然后按PgUp键把道路的高度抬高到九米左右。这里的高度注重没有硬性规定，搭的时候不用太纠结但六到九米这个区间比较安全，这样等建设完后不会撞桥底的行车空间。
高度定好之后在路口一侧点一下鼠标拉出一条步道，然后再从另一侧接着补上步道，最后沿下坡方向按PgDn把高度降到地面，接着连到路边跳一块白色的斑马线就说明连接成功了。这里有个小坑得提醒一下，人行道的上下坡度比普通公路要陡得多，所以哪怕空间比较窄也能造出坡度很急的天桥来，这在密集城区里算是个非常实用的隐藏特性。
往后地下通道的逻辑跟天桥一正一反，按PgDn把人行道往地底下压就能生成地下步道，在很多地标建筑或者市中央不想破坏天际线美观的场合，那么这时候地下通道的存在就会比天桥更合适。不过地下通道的坡道会吃掉周围的地块深度，假如地铁站或者地下停车场什么的，而且已经占满了地下空间的话就得绕开。记住人行道能连接的东西比很多人想的要丰富得多，除了普通的路边它可以直连地铁站、火车站和墓园，接着还有一些自带路径的公园也能连。
这个功能用好了对公共交通的效率提升是非常明显的，人物在规划地铁站和公交枢纽的时候，可以把步行道直接接到居民区的腹地。这样市民们下了地铁之后，就不用再走大路沿着人行专用步道直接穿回小区，可以说全程都能不跟机动车发生任何冲突。此外死胡同路的末端也很适合铺一条短小的步道，靠着它再直接连到主干道上面去，如此一来住在这种死巷里的市民，自动步行去公交站的意愿会大幅提高，不用开车绕半天自然就不会给路网添堵。
